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Der Kurbelwellensimmerring oder auch Wellendichtring
genannt
ist ein Sorgenkind des Jeepmotors !
da
muss jeder Jeeper mal ran.
& zu zweit gehts viel besser.
TEILE
erst mal den Kurbelwellensimmerring
& Motor abdicht Silikon
& neues Motoröl
& nen Ölfilter .
& Bremsenreiniger
besorgen
Werkzeug:
Ratschenkasten Komplett ;-)
am besten auch mit tiefen Nüssen 10, 11, 12, 15, 21mm
Drehmomentschlüssel
Dichtungsschaber
einen Splintentreiber mit ca. 3 oder 4 mm ist auch gut.
Arbeit:
Öl ablassen , am besten leicht warm.
>> 30 Minuten warten .. echt kein Witz ...
damit später net mehr soviel tropfen aussem Motor, in die Haare, Augen,
Ärmel, Ohren usw... fallen
na gut in der Zwischenzeit könnt ihr schon mal den Anlasser
wegbauen ( eventuell Batterie abklemmen)
und schon mal so die meisten schrauben der Ölwanne entfernen
-- (markiert euch wo die Halter für die Lambdasonde fest waren)
-- auch wo dir komischen Stehbolzen drin waren
jetzt könnt ihr die letzen schrauben bis au 2 gewindegänge lösen und versuchen die Ölwanne zu lockern, aber ohne Gewalt bitte sonst verbiegt ihr die doch recht stabile Wanne noch,.
wenn die ab ist kommt der KW Lagerbock ab, in diesem liegt
die untere Hälfte des Kurbelwellensimmerring oben an der KW sieht man nun
rechts und links davon den oberen teil des Kurbelwellensimmerring, den muss man
vorsichtig in eine Richtung rausschieben oder drücken. und wenn der ned
will mal mit dem Splintentreiber & Hammer versuchen ihn zu lockern. aber
vorsichtig nicht die Motor Dichtflächen oder die Kurbelwellendichtfläche
bearbeiten bzw. verkratzen.
Sollte auch das nichts fruchten kann man das nächste oder sogar übernächste
Kurbelwellenlager lösen
wenn die obere
Ringhälfte draußen ist, erst mal alle Dichtflächen säubern . Auch
hier nichts verkratzen. son Dichtungsschaber wirkt Wunder. liebe einer von Hazet
als Baumarktschrott das ist echt wichtig mit den Dichtflächen.
Dann die obere Ringhälfte einölen und richtig herum an seinen Platz schieben danach die untere Ringhälfte an seinen platz bringen und die Dichtflächen mit Silicon einstreichen,
danach die Lagerdeckel wieder anschrauben
erst alle mit 54 Nm dann 95Nm dann 108Nm
dann die Dichtflächen der Ölwanne einschmieren und vorsichtig und passgenau ansetzen, am besten mit 4 st selbstgemachten Zentrierbolzen
Die kleinen Ölwannenschrauben mit 9,5 Nm anziehen Die großen mit 15 Nm
Anlasser wieder anbauen
Fertig ;-)
